Comment calibrer un capteur de position du papillon?

Assurez-vous que la pédale d’accélérateur est complètement relâchée ou libre, puis tournez le contacteur d’allumage sur « ON » et attendez 3 secondes. Vous voulez appuyer très fort sur la pédale d’accélérateur et relâcher complètement la pédale d’accélérateur aussi rapidement que possible 5 fois en 5 secondes.

Comment adapter TPS à DSM ?

DSM Wiseman

Desserrez les 2 vis TPS.

Placer une jauge d’épaisseur de 0,0177 sous la vis de butée.

Mettez la voiture en position ON.

Faites tourner le TPS jusqu’à ce que les broches 3 et 4 perdent leur continuité (ouvertes)

Assurez-vous que la tension entre les broches est 2 et 4. 4-1 volts avec la sonde toujours insérée.

Serrez les vis TPS et retirez la jauge d’épaisseur.

Comment savoir si votre capteur TPS est défectueux ?

Ralenti irrégulier Si votre voiture est incapable de maintenir un régime moteur constant à l’arrêt, votre TPS est peut-être en voie de disparition. Un approvisionnement constant en carburant est nécessaire pour maintenir un ralenti stable.

Comment un TPS devient-il mauvais ?

Si la manette des gaz est bloquée en position ouverte, votre véhicule reçoit trop d’air et provoque un ralenti élevé ou fluctuant.

Le TPS peut-il être nettoyé ?

Le nettoyage du corps de papillon lui-même peut être effectué avec du liquide de carburateur et un chiffon propre pour enlever la boue légère. Le capteur de position du papillon ne doit pas être nettoyé pendant ce processus, car il existe un risque de contamination ou d’endommagement des câbles.

Comment tester un TPS 4 fils ?

Débranchez le TPS et mesurez vous-même le capteur avec un ohmmètre. Doit être compris entre 3,5k et 6,5k ohms entre la broche 1 (où le fil vert/jaune se connecte) et la broche 4 (le fil noir se connecte) – mesurez les broches du capteur, pas les fils.

Comment vérifier mon TPS avec un outil d’analyse ?

Utilisez des graphiques de données en direct si votre scanner le prend en charge. Appuyez lentement sur la pédale d’accélérateur tout en regardant les données en direct. Le graphique doit être une ligne droite avec une pente positive. Si elle (la ligne) change brutalement lorsque vous appuyez sur la pédale, cela signifie que le TPS est défectueux.