Comment recharger une machine à glaçons 404A ?

Chargez dans la conduite d’aspiration devant la batterie et vous n’en avez pas, chargez lentement dans l’aspirateur. Étant donné que le 404 est un mélange de 3 réfrigérants, si vous perdez plus de 30% de la charge totale, récupérez le réfrigérant, vérifiez les fuites avec OFN, réparez et remplissez avec du réfrigérant frais.

Quelle doit être la pression sur une machine à glaçons Manitowoc ?

Laissez la pression d’aspiration atteindre 6,89 kPa (0 psi) pendant que la machine à glaçons est en cycle de congélation.

Quelle est l’hypothermie pour 404A?

Le technicien se rend compte que le réfrigérant (R-404A) ne peut pas être trop bas car le sous-refroidissement du condenseur à 9° indique qu’il y a suffisamment de réfrigérant liquide dans le condenseur. De plus, la surchauffe de l’évaporateur est généralement beaucoup plus élevée dans les systèmes à faible charge.

Quelles sont les bonnes pressions pour 404A ?

Le tableau suivant vous aidera à savoir à quelle pression le R404a doit fonctionner… .Tableau de pression du réfrigérant R404a.

Température (Fahrenheit) Température (Celsius) R404a Pression – 35 ° F – 37,2 ° C 6,8 psi – 30 ° F – 34,4 ° C 9,6 psi – 25 ° F – 31,7 ° C 12, 7 psi – 20 ° F – 28,9 ° C 16 psi

Que faire si l’hypothermie est trop élevée?

Si le sous-refroidissement est trop élevé, le système deviendra surchargé, réduisant les performances et l’efficacité et endommageant finalement les vannes du compresseur et les composants de démarrage.

Qu’est-ce qu’une bonne température de sous-refroidissement ?

Le sous-refroidissement pour les systèmes utilisant un détendeur thermostatique (TXV) doit être d’environ 10F à 18F. Un sous-refroidissement plus élevé indique une contre-pression de réfrigérant en excès dans le condenseur.

Qu’est-ce qu’un bon sous-refroidissement pour 410A ?

Les systèmes typiques fonctionnent entre un sous-refroidissement de 10F et 20F. S’il est inférieur à 10F, le système est probablement sous-chargé. Si au-dessus de 20F, le système est probablement surchargé.

De combien d’hypothermie ai-je besoin pour le R134a ?

Le gain de main d’œuvre moyen des compresseurs utilisant le sous-refroidissement LSHX pour R22, R134a, R404A, R600 et R290/R600a, 2,72 kJ/kg, 2,45 kJ/kg, 5,62 kJ/kg, 2,99 kJ/kg et 7,04 kJ/kg. Le mélange réfrigérant R290 / R600a a la plus grande augmentation du travail du compresseur.

Quelle est la hauteur de l’hypothermie?

Le sous-refroidissement est toute température d’un liquide ou d’un solide inférieure à sa température de saturation. Cela signifie qu’il était hypothermique de 32 degrés. Lorsque vous buvez du café à 180 degrés, vous buvez un liquide surfondu !

Comment cibler l’hypothermie ?

Soustrayez la température de la conduite de liquide de la température de saturation du liquide et vous obtenez un sous-refroidissement de 15. La surchauffe « généralement » sur les systèmes TXV est comprise entre 8 et 28 degrés avec un objectif d’environ 10 à 15 degrés. La plage de sous-refroidissement sur les systèmes TXV va d’environ 8 à 20.

Comment calculer la température de sous-refroidissement

Le degré de sous-refroidissement correspond au degré de diminution de la température en dessous de la température de saturation à la pression existante. Formule de sous-refroidissement = Sa. temp. liquide. – température de ligne liquide.

Comment calculez-vous le sous-refroidissement r134a ?

Soustraire la température de la conduite de liquide de la température de condensation. La différence est la quantité d’hypothermie effectuée.

Pourquoi est-il important de tenir un journal de fonctionnement d’un refroidisseur ?

L’enregistrement quotidien des conditions de fonctionnement du refroidisseur est un élément important pour assurer le bon fonctionnement et l’efficacité de votre équipement. La plupart des problèmes de refroidisseur se développent progressivement au fil du temps, et nombre de ces problèmes nécessitent une observation humaine et une journalisation des paramètres du système afin de détecter les changements subtils dès le début.

Comment calculez-vous la surchauffe?

Mesurer la température de la conduite d’aspiration et la pression d’aspiration au niveau de la vanne de service côté aspiration. Assurez-vous que le capteur de température est isolé de toute influence extérieure. Convertissez le manomètre en température de saturation et soustrayez cette température de la température de la conduite d’aspiration. C’est la surchauffe totale.