Où vont toutes les lignes de vide sur un carburateur Quadrajet ?

le T : à droite va au servofrein. La gauche (ligne d’acier) va au kickdown. L’arrière n’est pas connecté, juste bloqué. Le PCV va du couvercle de soupape DS au raccord sous le filtre à gaz.

Que se passe-t-il si l’alimentation par aspiration ne fonctionne pas ?

Finalement, la détérioration atteindra le point où l’avance du vide n’ajustera plus le calage, faisant hésiter le véhicule lorsque le moteur essaie de déplacer le poids du véhicule. En plus de ce manque de puissance, une fuite de vide peut également provoquer un ralenti brutal du moteur ou même un calage.

Comment savoir si votre alimentation par aspiration est mauvaise ?

Revenons à votre question initiale… « Quels sont les signes indiquant que mon alimentation par aspiration est mauvaise ? » Ils ont une mauvaise consommation d’essence et une mauvaise réponse de l’accélérateur. Comme l’a expliqué le Dr Maserati, à haut régime, l’avance du vide disparaît… c’est là que les poids mécaniques entrent en jeu. Idéalement, vous voulez un timing global d’environ 35 degrés.

Dois-je utiliser l’alimentation par aspiration ?

Dans des conditions de charge légère et de charge partielle, la temporisation peut être avancée. Cela améliore la réponse de l’accélérateur et rend le moteur plus efficace. Cela aide également le moteur à refroidir. L’alimentation par aspiration offre cet avantage AVANT que l’alimentation mécanique ne fournisse la synchronisation globale.

A quoi sert l’alimentation sous vide ?

L’avance à vide fonctionne en utilisant une source de vide de collecteur pour faire avancer le calage dans des conditions de charge moteur faibles à moyennes en montant la plaque de montage du capteur de position (points de contact, effet hall ou capteur optique, relucteur-stator, etc.) dans le collecteur par rapport à l’arbre du collecteur.

Quand l’avance à vide doit-elle commencer ?

Si votre moteur tourne au ralenti à 10 pouces Hg ou moins, vous pouvez démarrer le processus de réglage en réglant le démarrage à au moins 15 degrés BTDC. Si votre voiture est équipée d’une transmission automatique, le passage en vitesse peut réduire encore plus le vide du collecteur.

L’alimentation par dépression affecte-t-elle le ralenti ?

Si vous connectez votre alimentation par aspiration à une source directe, elle peut être activée lorsqu’elle est inactive, ce qui est bon pour un certain nombre de raisons. Semblable aux conditions de croisière, les moteurs fonctionneront plus pauvres au ralenti qu’en charge. Encore une fois, cela signifie que le mélange brûle plus lentement et a besoin d’une étincelle plus tôt pour optimiser la combustion.

Comment le timing affecte-t-il les performances ?

L’avancement du calage de l’allumage signifie que les bougies d’allumage s’allument plus tôt sur la course de compression, plus loin du point mort haut. Le principal avantage de l’avancement du calage de l’allumage d’un véhicule est d’augmenter les performances d’un moteur. L’avancement du calage de l’allumage aide à augmenter la puissance haut de gamme tout en réduisant le bas de gamme.