Quel câble est le plus sur le câble de phare ?

Avec un peu de chance, le compteur affichera environ 12-13 volts. Ce serait le fil chaud ou positif pour le côté DIM des phares. Si vous n’obtenez pas de lecture sur votre compteur, vous avez le fil rouge soit du côté négatif, soit du côté des feux de route du connecteur du phare.

De quelle couleur est le câble indicateur ?

Couleurs des fils de courant continu La couleur est la suivante : Positif – Le fil de courant positif est rouge. Négatif – Le fil de courant négatif est noir. Mise à la terre – Le fil de terre (le cas échéant) est blanc ou gris.

De quelle couleur est le câble de mise à la terre du véhicule ?

le noir

Que signifie un fil bleu dans la voiture ?

Le bleu est négatif et le blanc est positif. Le noir, le rouge et le bleu sont utilisés pour les fils chauds, et le blanc est utilisé comme neutre sur un circuit 120/208 V. Le marron, l’orange et le jaune sont utilisés comme fils chauds et le gris est utilisé comme neutre dans un 277/480 V.

A quel câble le câble bleu est-il connecté ?

Le fil bleu est pour la lumière lorsque la lumière est dans le ventilateur. Le câble blanc est neutre. Le fil vert est pour la terre. Parfois, un câble rouge est inclus dans la livraison et sert de conducteur pour alimenter le jeu d’éclairage en courant.

Qu’est-ce qu’un fil bleu sur un interrupteur ?

Le câble bleu s’appelle Switched Live et alimente la lumière. Switched Live n’est actif que lorsque l’interrupteur est activé (d’où son nom).

Où va le fil bleu dans un interrupteur ?

La plaque avant d’un interrupteur unidirectionnel a deux bornes : « L1 » est la borne à laquelle le fil neutre est attaché – le fil bleu (traditionnellement noir, avant le changement). « COM » ou « Common » est la borne à laquelle le fil sous tension est connecté – c’est le fil marron (auparavant rouge).

Le fil jaune est-il positif ou négatif ?

Le jaune est positif, le bleu est négatif.

De quelles couleurs sont les fils sous tension ?

Dans les situations où les deux systèmes de câblage sont en place, gardez ce qui suit à l’esprit : Le fil de terre est vert et jaune (ou parfois nu dans les anciens systèmes). Le fil sous tension est marron sur les nouveaux systèmes et rouge sur les anciens. Le conducteur neutre est bleu dans les nouveaux systèmes et noir dans les anciens.

Comment savoir quel fil est chaud quand les deux sont noirs ?

Placez la broche du fil noir du multimètre sur le métal nu à l’extrémité d’un fil blanc, puis lisez le compteur. Lorsque vous obtenez une lecture, le fil noir est chaud ; Sinon, le fil noir n’est pas chaud.