Quels câbles vont à l’électrovanne du démarreur ?

Démarreur magnétique. Une électrovanne de démarreur typique a un petit connecteur pour le câble de commande du démarreur (le connecteur blanc sur la photo) et deux grandes bornes : une pour le câble positif de la batterie et l’autre pour le fil épais qui alimente le démarreur lui-même (voir la figure ci-dessous) . ).

Où va le cordon du démarreur ?

Un système de mise à la terre de base est le suivant : Utilisez toujours un fil de terre robuste et connectez une extrémité à la borne négative de la batterie et l’autre extrémité au démarreur ou au bloc moteur aussi près que possible du démarreur.

Comment câbler un solénoïde de démarreur ?

Comment câbler un relais de démarreur

Monter le relais de démarreur.

Connectez le câble du démarreur à la sortie commutée.

Branchez le plus petit connecteur ou le connecteur étiqueté SIGNAL, SWITCH ou IGN au commutateur d’allumage.

Enfin, connectez la borne positive de la batterie à l’autre grande borne, qui peut être étiquetée BATTERY ou BAT.

Un aimant de démarreur peut-il être câblé à l’envers ?

Un aimant de démarreur peut-il être câblé à l’envers ? La plupart des démarreurs changent les deux champs lors de l’inversion des fils, TOUJOURS le moteur tourne dans le même sens.

La façon dont un aimant est câblé n’a pas d’importance ?

Une fois connecté à un terminal, vous êtes prêt à partir. Les fils de petit diamètre sur la petite borne sont les mêmes que les fils de petit diamètre sur la plus grande borne. Cela n’a pas d’importance car ce n’est pas indiqué dans le manuel d’instructions.

Y a-t-il des avantages et des inconvénients sur une électrovanne de démarreur ?

Vérification de l’électrovanne et des autres pièces Raccordez le voltmètre aux bornes de l’électrovanne, le câble négatif côté alimentation (batterie) et le câble positif côté démarreur.

Que faire si un aimant n’est pas mis à la terre ?

Le solénoïde est généralement mis à la terre en le montant sur une partie du châssis qui est mise à la terre sur la batterie. Cela fournit la terre nécessaire à la bobine 12V qui tire sur le relais à courant élevé pour le démarreur. Si la masse est insuffisante, les contacts ne rentreront pas complètement.

Comment réparer une électrovanne de démarreur ?

Comme tout autre composant, l’électro-aimant est réparable et peut donc être sauvegardé.

Mettez le véhicule au point mort ou garez-vous avec le frein d’urgence activé.

Glissez sous le véhicule et retirez le fil du démarreur principal et les deux (ou trois) fils d’allumage à l’arrière de l’électrovanne.