A quelle pression doit fonctionner un congélateur 134a ?


A quelle pression doit fonctionner un congélateur 134a ?

22 livres par pouce carré

Quelle est la basse pression correcte pour le réfrigérateur R134 ?

La pression recommandée pour un réfrigérateur domestique utilisant le réfrigérant R134A est comprise entre 2 psig et 150 psig. Des lectures supérieures ou inférieures indiquent un système surchargé. Bien que la pression du côté bas devrait être d’environ 2 psig, elle peut parfois varier entre 0 et -3 psig.

À quelle hauteur les hautes et basses pressions doivent-elles être dans un système R134A ?

Tableau des manomètres R134a

Température ambiante (° F) Côté bas Côté haut 90 ° 50-55 psi 250-275 psi 85 ° 50-55 psi 220-250 psi 80 ° 45-50 psi 175-220 psi 75 ° 40-45 psi 150-175 psi

Quelle doit être la pression du réfrigérant ?

La plupart des techniciens CVC connaissent la plage de fonctionnement normale du côté basse pression d’un climatiseur. Ceci est généralement d’environ 60 PSI à 85 PSI pour le R-22 et 105 PSI à 143 PSI pour le R-410A et dépend des conditions de fonctionnement.

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Quelle est la basse pression à 410A ?

130 psig

Qu’est-ce qui cause la haute pression sur un système 410A ?

Une haute pression se produit lorsque la vanne à pointeau est partiellement bloquée en position ouverte et pénètre directement dans le carter du compresseur. Cela provoque à la fois des pressions côté bas élevées et des pressions côté haut faibles. Vous devez surveiller de près si la conduite de retour d’huile est au-dessus ou en dessous de la température ambiante.

Un système surchargé va-t-il geler ?

Si le système est trop rempli, une partie du réfrigérant ne peut pas s’évaporer et le compresseur fonctionne avec le réfrigérant en phase liquide. Cela signifie que si la charge de réfrigérant dans le système est trop faible, les pressions d’aspiration et de refoulement seront inférieures aux valeurs requises pour un fonctionnement efficace.

Qu’est-ce qui fait geler la conduite d’aspiration ?

Le condenseur a trop de réfrigérant, affamant l’évaporateur. Lorsqu’un système fonctionne pendant plusieurs heures, la pression d’aspiration et la température diminuent progressivement jusqu’au point où de la glace se forme – plus de temps de fonctionnement et le serpentin gèle. C’est exactement ce qui s’est passé.

Et si vous remplissiez trop de réfrigérant ?

Un remplissage excessif de réfrigérant modifie la pression dans le système de climatisation et met le compresseur en danger. Le compresseur : Un excès de réfrigérant crée un danger connu sous le nom de choc. C’est le cas lorsque du réfrigérant supplémentaire s’écoule dans les cylindres à piston du compresseur à l’état liquide.

Et si vous ajoutez trop de réfrigérant ?

Les conséquences de la surcharge de la climatisation Un problème majeur est que trop de réfrigérant ne peut pas basculer correctement entre gaz et liquide et qu’une plus grande partie reste à l’état liquide. Cela affecte l’efficacité du système et affecte le refroidissement dans la maison.

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Trop peu de réfrigérant entraînera-t-il une pression de refoulement élevée ?

L’excès de réfrigérant s’accumule dans le condenseur et provoque un sous-refroidissement élevé et des hauteurs de pression élevées. Si un système de collecteur TXV est bouché dans la conduite de liquide, la majeure partie du réfrigérant s’accumulera dans le collecteur, avec une partie dans le condenseur. Cela conduit à moins d’hypothermie et à une faible pression de la tête.

Un réfrigérant trop bas entraîne-t-il le gel ?

Niveau de réfrigérant bas Lorsque le niveau de réfrigérant est bas, les serpentins sont trop froids et peuvent geler. Sachez que si votre niveau de réfrigérant fait geler l’unité, vos serpentins peuvent être endommagés, ce qui peut à son tour endommager le compresseur.

Une surcharge peut-elle entraîner une faible pression d’aspiration ?

Un remplissage excessif de réfrigérant peut également entraîner un écoulement trop important du réfrigérant liquide dans le serpentin de l’évaporateur, ce qui entraîne une pression trop faible du côté aspiration et une réduction de la capacité de refroidissement.


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