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Où le rotor doit-il pointer au PMH ?
Le bouton du rotor doit pointer vers la position #1 sur le chapeau du distributeur lorsque le piston #1 est au point mort haut (sur la course de compression). Les pistons remontent deux fois pendant le cycle de combustion. Une fois pour la course d’échappement et encore pour la course de compression.
Comment conduire une Honda Civic sur TDC ?
Trouver le point mort haut
Comment savoir si j’ai OT sur la course de compression ?
Le ballon ou le doigt se gonfle jusqu’à ce qu’il atteigne le PMH, puis il réaspirera. À ce stade, basculez un peu d’avant en arrière jusqu’à ce que vous soyez à zéro entre sucer et souffler; (ça va être très sensible) et voilà, point mort haut sur la course de compression.
Comment puis-je trouver mon TDC moi-même ?
Regardez dans le trou avec une lampe de poche pour trouver le TDC. Une fois que votre pouce est sorti du trou de la bougie, utilisez une lampe de poche pour regarder à l’intérieur du trou pour voir à quel point le cylindre est proche du trou lui-même. Demandez à votre ami de faire tourner le moteur très lentement pendant que vous regardez pour qu’il se rapproche le plus possible du point mort haut.
Où est le n°1 sur une casquette de distributeur Chevrolet ?
Où doit pointer le rotor du distributeur ? Le bouton du rotor doit pointer vers la position #1 sur le chapeau du distributeur lorsque le piston #1 est au point mort haut (sur la course de compression). Les pistons remontent deux fois pendant le cycle de combustion.
Comment savoir si votre timing est de 180 ?
Vous pouvez savoir si c’est 180 en retirant le bouchon n°1 et en plaçant votre doigt/pouce sur le trou. (Tout d’abord, retirez temporairement le fil de la bobine) Demandez à quelqu’un de « taper » sur le démarreur et vous ressentirez une pression en essayant d’éloigner votre doigt. C’est la course de compression. Notez le sens de rotation du moteur.