Où sont les horodatages ?

Un marqueur de calage est un indicateur utilisé pour régler le calage du système d’allumage d’un moteur, qui se trouve généralement sur la poulie de vilebrequin (comme illustré) ou le volant d’inertie, car c’est le plus grand rayon qui tourne à la vitesse du vilebrequin, et donc l’endroit au les marques avec des intervalles d’un degré seront les plus éloignées.

À quoi ressemblent les horodatages ?

La plupart des moteurs ont deux ou trois marques sur la poulie de vilebrequin intérieure qui s’alignent avec la marque « flèche » sur le bloc moteur. Des marquages ​​similaires se trouvent généralement sur au moins une des poulies d’arbre à cames. Le marquage du point mort haut (PMH) peut être le marquage du milieu, de gauche ou de droite, selon le moteur. …

Comment marquer une courroie crantée ?

Alignez vos notes la première fois. Après avoir retiré la partie supérieure du couvercle de la courroie de distribution, vous devriez voir une marque de synchronisation sur le pignon d’arbre à cames – cette marque s’alignera généralement avec le bord de la culasse ou du couvercle de soupape.

Pourquoi est-il important de s’assurer que tous les horodatages correspondent ?

Ces repères doivent correspondre lors de l’installation de la courroie crantée et doivent être vérifiés après le réglage du tendeur de courroie crantée. Les deux vitesses contrôlent la position des arbres à cames. Lorsqu’elle est installée correctement, la courroie crantée synchronise la position des arbres à cames avec la position du vilebrequin.

Et si les horodatages ne correspondent pas ?

Installez le couvercle de commande inférieur et l’équilibreur harmonique. Faire tourner le moteur plusieurs fois, puis aligner la poulie de vilebrequin exactement à zéro. Vérifiez les cames, vous devrez peut-être tourner la manivelle une fois pour faire remonter les marques. À ce stade, les marques de la ceinture ne s’aligneront pas, ignorez-le.

Et si votre timing n’est pas bon ?

Si le moment est mal choisi, des dommages peuvent en résulter. Avec certains moteurs, appelés « moteurs perturbateurs », les conséquences peuvent être particulièrement graves. Vous devrez peut-être faire réviser ou même remplacer votre moteur. Si le timing de votre came est erroné, vous savez probablement que votre voiture ne va pas bien, voire pas du tout.

Combien de temps prend un changement de chaîne de distribution ?

Il faut souvent à un mécanicien entre 4 et 6 heures pour effectuer un remplacement de chaîne de distribution du début à la fin.